在经济全球化布景下，供应和需求都具有全球性。不同国家在各自强项工业的产能大一些，在其他工业的产能小一些，这是由各国的比较优势决议的。只要加强协作，才干一同开展。据世界动力署测算，2030年全球新动力轿车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推动绿色低碳转型开展的进程中，电动轿车等新动力范畴蕴藏着海量商场需求，这将是各国开展的一起机会。我国新动力工业继续开展、继续供给优质产能，不只满意本身高水平开展需要，也对全球应对气候均匀状况随时刻的改变和绿色低碳转型作出重要贡献。

　　关于产能问题，咱们要从经济规律动身，客观、辩证看待。在商场经济条件下，供需平衡是相对的、不平衡是遍及的，适度的产大于需有利于商场之间的竞赛和优胜劣汰，此现状都会存在。有些方面把产能问题与世界贸易挂钩，以为出口产品多了便是产能过剩了，这是站不住脚的。我国每年很多进口芯片、飞机、大豆、原油等产品，那么这些产品的出口国莫非都产能过剩了吗？

　　上一年以来，我国对多个国家单方面免签。到现在，中方现已对法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、瑞士、爱尔兰、匈牙利、奥地利、比利时、卢森堡等国实施单方面免签；还与泰国、新加坡、马来西亚、格鲁吉亚等国互免了签证。此前的6月13日，国务院总理李强在惠灵顿总督府同新西兰总理拉克森举行会谈。李强表明，将把新西兰归入单方面免签国家规模，期望新方为我国公民赴新供给更多便当。