对于带娃出行的宝妈来说，旅途中的母婴室无疑是一个温馨又实用的地方。此前，部分机场母婴室还存在“不安全、不干净、不好用”的现象。民航局近日发布《民用机场母婴室规划建设和设施设备配置指南》（以下简称《指南》）有望改变这种感受，提升母婴旅客出行体验。

  作为国内首部专题指导机场母婴室规划建设的咨询文件，《指南》将推动我们国家机场母婴室从“有”向“优”，并为机场母婴室的规划、设计、建设、运营和维护提供系统性的方法指导和技术建议。

  清华大学无障碍发展研究院执行院长邵磊在接受人民网“强观察”栏目记者正常采访时表示，我国民用机场母婴室建设在数量方面较为充足，新建机场及部分进行了母婴室改造的既有机场，更是在改善服务配套、优化母婴室设计方面做了很多细致工作。但从行业内看，此前缺乏针对机场特征和旅客特征的母婴室建设指导文件。“《指南》填补了这一空白，可以看作是一次对我国机场母婴室高质量建设、高水平运营的开创性探索。”

  记者梳理发现，近年来，《关于快速推进母婴设施建设的指导意见》《中国儿童发展纲要（2021—2030年）》《母乳喂养促进行动计划（2021—2025年）》相继印发，多地政府也出台了关于城市母婴室建设的有关法律法规、标准或指南图集。其中，机场作为经常有母婴逗留且建筑规模较大的交通枢纽被多次强调。

  邵磊认为，加强和改进机场母婴室规划建设，对于保障母婴权益、提升出行体验具备极其重大作用，是支持母乳喂养、营造生育友好社会环境的一项重要举措。“步入三孩时代，旅客同时携婴幼儿和儿童出行的情况逐渐增多。除了婴幼儿，《指南》兼顾了同行儿童出行的看护与服务需要。”

  相较于其他公共场所，机场的母婴室有何不同？邵磊表示，乘飞机出行的母婴旅客，一般可能在机场停留时间较久，流程动线较长，携带行李物品较多，对机场区域不太熟悉。《指南》结合这些出行特征，提出了很多具有针对性的设计和配置建议。

  比如，点位规划方面，《指南》建议将基础型母婴室分散设置在母婴旅客主流程动线上，将多功能母婴室设置在客流量较大的区域；同时，设置清晰、统一、准确、连续的引导标识，方便母婴旅客寻找。空间设计方面，考虑到母婴旅客通常携带行李、婴儿车以及使用行李车等情况，《指南》建议机场母婴室出入口配置自动门系统，内部预留相应的存放空间，并适当扩大哺乳空间和护理空间，方便婴儿车和行李车停放。

  国内大中小型机场建设条件差异较大，《指南》在母婴室分类、规划布局、设施配置等方面，为不同量级的机场提供了多样化选择。

  邵磊举例说道，首先，根据母婴旅客服务需求，将机场母婴室分为满足哺乳、集乳、婴幼儿护理等基本功能的基础型母婴室，以及扩展备餐、游乐互动等项目的多功能母婴室；其次，围绕值机、安检、候机、到达、行李提取等不同乘机流程，《指南》提出服务半径配置和人流量测算两种方法，强化机场空间和服务资源的集约利用。

  “《指南》在设计层面充分调研了各类使用人群的需求和使用行为特征。”邵磊表示，《指南》对母婴出行周期性特征、使用群体的家庭单位特征、使用功能倾向和使用时间等进行了研究，考虑多孩出行、强调隐私保护，对母婴室的数量和配置进行了规范。在运营管理层面，充分吸纳使用者、管理者、运营者等多方建议，规范要求的同时给出具备可操作性的实施方案。

  《指南》充足表现了人性化和精细化。比如围绕健康安全，要求机场母婴室建筑材料、装修用到的材料及设备设施要达到绿色环保和安全可靠的标准要求。在设施配置上，建议婴儿护理台做软包处理，母婴室哺乳区和护理区避免直射光源和冷色光源等。在运营管理上，明确了母婴室清洁消毒频次和用品配备要求。

  而在隐私保护方面，《指南》则建议哺乳区避免与母婴室出入口直对，哺乳间设置可上锁的门或拉帘进行隔断，在哺乳间外明显位置设置使用状态提示；在日常运营管理过程中，通过常态化巡视确保母婴室专室专用，保护用户隐私。